一個成熟的景觀設計一定有成功的路(lu)徑設計。

那么要怎么做(zuo)到(dao)科學(xue)而美(mei)觀(guan)地設計道路(lu)呢？

首先我們要了解人的步行規律以及如(ru)何處(chu)理視覺關系。例如(ru)：

「不經意地」行走(zou)

 

臺地和(he)山(shan)坡(po)的(de)(de)特(te)點多為山(shan)體綿長，走勢(shi)不(bu)清晰。相對的(de)(de)，我們更容易識(shi)別坡(po)底、坡(po)頂或者山(shan)脊的(de)(de)線條。這些特(te)殊的(de)(de)線條起到了線性路標的(de)(de)作用(yong)。

「不(bu)經意(yi)地(di)」行進(jin)意(yi)味著努力(li)尋找一(yi)種行進(jin)的方(fang)法(fa)，盡(jin)可能(neng)在不(bu)經意(yi)間維持(chi)平穩(wen)的步伐，既(ji)節省體(ti)力(li)又(you)舒適(shi)自(zi)然。于(yu)是我(wo)們只(zhi)(zhi)需要花最少的精力(li)來關注(zhu)道(dao)(dao)路本身，比如道(dao)(dao)路表(biao)面(mian)，我(wo)們下(xia)一(yi)步應(ying)(ying)該踩在哪里這樣的問題。只(zhi)(zhi)有我(wo)們不(bu)需要在注(zhu)意(yi)腳下(xia)的路應(ying)(ying)該如何走的時候(hou)，我(wo)們才能(neng)把注(zhu)意(yi)力(li)轉移到(dao)周圍的景象。

為(wei)了避免在(zai)坡地(di)(di)行走時出現「失去平衡」的不(bu)舒(shu)適(shi)感(路面(mian)與人體軸線(xian)不(bu)垂直)，人們會(hui)本能地(di)(di)在(zai)坡地(di)(di)中尋找水平的路段(duan)。

 

如(ru)果沒有更舒適平緩的(de)(de)路線，人(ren)們就(jiu)會找出切過等高線上的(de)(de)最近的(de)(de)、可(ke)利用(yong)的(de)(de)落腳點往上攀(pan)登。對于陡而長的(de)(de)山路，人(ren)們更希望有一個轉彎的(de)(de)位置調整呼(hu)吸。

道路的原型(xing)

 

在原(yuan)本沒(mei)有路(lu)(lu)(lu)的地方，人(ren)(ren)們常(chang)(chang)常(chang)(chang)走過的軌跡上路(lu)(lu)(lu)面遭到破壞，就(jiu)會形成道(dao)路(lu)(lu)(lu)的雛形。利用現有的、被(bei)人(ren)(ren)踩出(chu)來(lai)的路(lu)(lu)(lu)徑(jing)，也就(jiu)是(shi)人(ren)(ren)們經常(chang)(chang)走的路(lu)(lu)(lu)徑(jing)，是(shi)我(wo)們選(xuan)擇道(dao)路(lu)(lu)(lu)的重(zhong)要依據之一——「人(ren)(ren)是(shi)群(qun)居(ju)動(dong)物」、「從眾效(xiao)應」。

任何一(yi)個好的(de)(de)通(tong)道設計都(dou)是(shi)建立在目標分析的(de)(de)基礎之(zhi)上的(de)(de)，一(yi)定(ding)要對現存的(de)(de)景觀節(jie)點(dian)或者(zhe)是(shi)必(bi)須要保(bao)留的(de)(de)節(jie)點(dian)進行評估(gu)，還(huan)有那些必(bi)須設置(zhi)于開敞空間之(zhi)中的(de)(de)節(jie)點(dian)；建立視覺聯系和設置(zhi)路標都(dou)是(shi)「積(ji)極控制」的(de)(de)手(shou)法。

 

視覺(jue)聯系(xi)有(you)利于激(ji)(ji)發前行。在中(zhong)途設置有(you)吸引力的節點(相關的景點、有(you)趣的空間等)更是會激(ji)(ji)發人們沿著設計道路前行，或者在不知不覺(jue)中(zhong)引導人們改變運行方向。

路(lu)標(biao)明(ming)確標(biao)識出道路(lu)路(lu)線。路(lu)標(biao)可(ke)以是統(tong)一的表(biao)面材質，道路(lu)輪廓(微地形)，道路(lu)寬度，以及沿路(lu)的標(biao)識(比如特有的地形，優(you)雅的路(lu)旁樹(shu)陣(zhen))。

道路引導(dao)著視線(xian)，把游者(zhe)的注意力引向「景(jing)點」。道路把空間呈現給游者(zhe)，指引我(wo)們(men)「如何閱讀」周圍的環境(jing)質(zhi)量。

無明確目的(de)地

盡快到(dao)達目的地并(bing)不(bu)總是(shi)主要(yao)目的，也有一些目標點(dian)之間的松散聯系。道路設計更(geng)多(duo)時候(hou)在強調(diao)過(guo)程(cheng)。

無(wu)明確(que)目的地(di)的運(yun)動類(lei)型——徒步、跑步（高強度、遠距離(li)），散步（低(di)強度、近距離(li)），無(wu)論是哪(na)一類(lei)，人們(men)都有可(ke)能被沿途的路標和特(te)色景觀——中間節(jie)點所吸(xi)引(yin)(yin)；有意或無(wu)意識地(di)，這種吸(xi)引(yin)(yin)會引(yin)(yin)導人們(men)選擇繼(ji)續原(yuan)來的方向或者偏離(li)原(yuan)來的方向。

沿途(tu)的(de)節點設置對無直接(jie)目的(de)的(de)運(yun)動(dong)非常重要，它們(men)能有(you)效地(di)強(qiang)化(hua)運(yun)動(dong)過程的(de)體驗(yan)，并提(ti)供了(le)各種特色，如可停頓的(de)地(di)方、運(yun)動(dong)場、視覺(jue)聯(lian)系(xi)等(deng)等(deng)，提(ti)高了(le)沿途(tu)景觀質量(liang)。

路(lu)線與視覺(jue)聯系(xi)

 

曲線道(dao)(dao)路的(de)設置(zhi)切忌(ji)只關注(zhu)于道(dao)(dao)路本身(shen)的(de)形式(shi)，道(dao)(dao)路的(de)線性一定要根據實際(ji)地形和相關的(de)景觀(guan)要素(沿(yan)途吸引(yin)人的(de)視覺聯系(xi))來確定。

沒有景觀控制的(de)曲(qu)線(xian)型道路(lu)，結果都被抄(chao)近道的(de)人們破壞(huai)了。

曲(qu)線(xian)型道路(lu)(lu)結合開(kai)敞的(de)(de)景致，曲(qu)線(xian)隨視(shi)覺(jue)聯系和(he)視(shi)線(xian)約(yue)束而定，尋(xun)求與道路(lu)(lu)周邊可能和(he)必需的(de)(de)融(rong)合。

景觀設計對道路的功(gong)能(neng)(neng)要求是不受天氣影響，比如雨后不會留(liu)下水(shui)洼；而(er)且便(bian)于(yu)使用，斷面不能(neng)(neng)過陡，或(huo)者(zhe)起(qi)伏太多(duo)，路面要適于(yu)行走等(deng)等(deng)。

對現狀(zhuang)景觀的特色(se)去合理(li)處理(li)道(dao)路(lu)關注并控制著運動。因此，正(zheng)確地通過或者避開一(yi)些步行敏(min)感(gan)區域，比如自然保護區域、植被生長茂盛(sheng)的草坪等(deng)等(deng)，這對于保護現狀(zhuang)景觀是非常重要的。

提供一條迷人的導(dao)游小徑(jing)可以幫(bang)助(zhu)人們避免在敏感(gan)地區迷路(lu)。

 

 讓路(lu)面下沉(chen)是一種古老而自然的路(lu)標。在水(shui)平(ping)面上道(dao)路(lu)應該(gai)設計得(de)特(te)意略微下沉(chen)。

即(ji)使(shi)只(zhi)下沉(chen)5～15cm也(ye)意味(wei)著讓使(shi)用者(zhe)明確(que)地感(gan)到不用離開現在(zai)的路線(道路)，而且沿(yan)途的植(zhi)栽通過對(dui)微地形的強化也(ye)有助(zhu)于加強方向感(gan)。

創造焦點

 

任(ren)何設計都是(shi)和已(yi)經存(cun)在(zai)的(de)(de)場地(di)的(de)(de)對話。白紙上的(de)(de)一個點(dian)惹人注(zhu)意，它就是(shi)環境(jing)的(de)(de)焦點(dian)。作為觀(guan)看者，我(wo)們不知不覺把這(zhe)個點(dian)的(de)(de)位置(zhi)和紙的(de)(de)邊界(jie)聯系起來。

這個道理同樣應用于開放空間(jian)，只有和其空間(jian)環(huan)(huan)境聯(lian)系起(qi)來，每個特殊的(de)點(dian)對環(huan)(huan)境的(de)干預(yu)效(xiao)果才(cai)是可理解的(de)。

 

幾何和形態學上的條件劃定了(le)強勢(shi)區域外的焦點(dian)(dian)，這樣就需要設計一個清晰、堅固、具體布置(zhi)(zhi)的焦點(dian)(dian)，焦點(dian)(dian)的位(wei)置(zhi)(zhi)越遠就越要如此，或讓(rang)人們看到的點(dian)(dian)自動成(cheng)為焦點(dian)(dian)，例如幾何中心。

只要(yao)一(yi)個焦點的(de)(de)位(wei)置仍然是清晰的(de)(de)，并能從環境中根據方向(xiang)及位(wei)置清晰辨(bian)別出來，它(ta)就能確(que)定(強調)它(ta)周邊(bian)相關的(de)(de)區域(yu)，給自身(shen)分類以(yi)“服從”于環境的(de)(de)需要(yao)。

尋找和環境的聯系后(hou)，焦點(dian)加強了獨立空間的整體感(gan)。

 

在設(she)計(ji)中(zhong)，如果不是由現存的(de)(de)(de)(de)邊界或明(ming)顯(xian)的(de)(de)(de)(de)參照線推(tui)斷出焦(jiao)(jiao)點的(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)，那么焦(jiao)(jiao)點的(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)將(jiang)是混亂的(de)(de)(de)(de)；為了(le)理(li)解焦(jiao)(jiao)點的(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)(在空(kong)間中(zhong)的(de)(de)(de)(de))，必須更強烈地表現焦(jiao)(jiao)點。

如果焦點(dian)及(ji)線(xian)都可控制位(wei)置(zhi)外(wai)，它們(men)必須自己(ji)解釋其位(wei)置(zhi)及(ji)方向聯(lian)系，在解釋焦點(dian)(或線(xian))時，空間的(de)獨立(li)性被削弱了(le)，空間同時在理想(xiang)的(de)、秩序的(de)系統(tong)和現存(cun)(cun)空間外(wai)的(de)聯(lian)系中存(cun)(cun)在。

總之(zhi)，優(you)美的城市環(huan)境，宜人的道路綠化是人們(men)對(dui)一個地區、一個城市第一印象的重要(yao)組成部分(fen)。

如今在城市(shi)規(gui)劃視角下對城市(shi)道路(lu)沿(yan)線綠化進行設計是自(zi)然(ran)景觀的(de)提煉和再現(xian)，是人工(gong)藝術環境和自(zi)然(ran)生態環境相(xiang)結合(he)的(de)再創造。

隨(sui)著(zhu)信息社會(hui)的(de)(de)發(fa)展，人(ren)(ren)們對自身周圍(wei)環(huan)境的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，除了(le)(le)能滿足使(shi)用要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、物質功(gong)能之(zhi)外，更注重對環(huan)境氛(fen)圍(wei)、文化內涵、藝(yi)術(shu)質量等精神功(gong)能的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。作為景觀設計者要(yao)(yao)與時俱進，為人(ren)(ren)類營(ying)造出更加生態、自然的(de)(de)城市景觀，只有人(ren)(ren)們對周圍(wei)的(de)(de)環(huan)境有了(le)(le)感情，環(huan)境才(cai)會(hui)有人(ren)(ren)氣，人(ren)(ren)和環(huan)境才(cai)會(hui)長期、融洽的(de)(de)共存(cun)。