2021-12-10 公路橫斷面設計的主要內容有哪些？

公(gong)路(lu)橫(heng)斷(duan)(duan)面(mian)圖：公(gong)路(lu)中線的(de)法(fa)線方向剖面(mian)圖，它是由橫(heng)斷(duan)(duan)面(mian)設計線和橫(heng)斷(duan)(duan)面(mian)地面(mian)線所圍成的(de)圖形。 公(gong)路(lu)橫(heng)斷(duan)(duan)面(mian)設計的(de)主要內容有：根據行車(che)對公(gong)路(lu)的(de)要求，結合當地的(de)地形、地質(zhi)、氣(qi)候、水(shui)文等自然(ran)因(yin)素(su)，確定橫(heng)斷(duan)(duan)面(mian)的(de)形式(shi)、各組成部分的(de)位置(zhi)和尺(chi)寸。 1、確定路(lu)幅橫(heng)...

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2021-12-10 一般路基設計圖，路基橫斷面設計圖，高填深挖路基設計圖，低填淺挖路基設計

每種(zhong)路(lu)基(ji)圖要表(biao)(biao)達的(de)內容不(bu)一(yi)樣。很(hen)久不(bu)畫(hua)公路(lu)圖了，根(gen)據記(ji)憶回答，有錯誤(wu)歡迎指(zhi)正。 標準(zhun)橫斷面很(hen)簡(jian)單，主要表(biao)(biao)現路(lu)基(ji)橫斷上的(de)各(ge)種(zhong)細(xi)部(bu)尺(chi)寸(cun)和(he)相對(dui)關(guan)系，包括(kuo)中(zhong)心線，隔離帶，行車道(dao)，硬(ying)路(lu)肩，土路(lu)肩，護欄(lan)，邊坡，邊溝(gou)，截水溝(gou)，碎(sui)落臺，界碑。把關(guan)系和(he)尺(chi)寸(cun)說...

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2021-11-22 路基路面排水設計在高速公路上的應用

隨著我國高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)建設(she)(she)加快,路(lu)(lu)(lu)基排水設(she)(she)計(ji)不當而造(zao)(zao)成的(de)工(gong)程病害日益(yi)增(zeng)多,直(zhi)接造(zao)(zao)成國家財產的(de)損失。因此,高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)基排水設(she)(she)計(ji)的(de)重(zhong)要性愈益(yi)突出,對保證高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)使用性能和使用壽命十分(fen)重(zhong)要。 關鍵詞(ci)：高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu) 排水設(she)(she)計(ji) 路(lu)(lu)(lu)基 1 高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)(lu)排水設(she)(she)計(ji)概述...

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2021-11-22 公路工程技術標準之路基設計

第(di)4.0.1條(tiao) 用地范(fan)圍 新建公(gong)路(lu)路(lu)堤兩側排(pai)水(shui)溝外(wai)(wai)邊(bian)緣（無(wu)排(pai)水(shui)溝時為(wei)(wei)(wei)路(lu)提(ti)或護坡(po)道坡(po)腳）以(yi)外(wai)(wai)，路(lu)塹坡(po)頂截(jie)水(shui)溝外(wai)(wai)邊(bian)緣（無(wu)截(jie)水(shui)溝為(wei)(wei)(wei)坡(po)頂）以(yi)外(wai)(wai)：1米范(fan)圍內為(wei)(wei)(wei)公(gong)路(lu)用地范(fan)圍；在(zai)有條(tiao)件的地段，高(gao)...

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2021-11-22 公路設計之路線設計的基本要求

第3.0.1條 路(lu)線設(she)計(ji)的(de)基本要求 路(lu)線設(she)計(ji)，應根據(ju)公(gong)(gong)路(lu)的(de)使用任務、性質(zhi)、合理利用地形，正確運用 標(biao)準 ，保證(zheng)線形標(biao)準的(de)均衡性。在條件許可時，應論(lun)證(zheng)地選用較(jiao)好的(de)技(ji)術指標(biao)，以提高公(gong)(gong)路(lu)的(de)使用質(zhi)量。 公(gong)(gong)路(lu)的(de)平、縱、橫(heng)三方(fang)面(mian)應進行(xing)綜(zong)合設(she)計(ji)，做到平面(mian)...

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2019-06-17 BIM在公路設計過程中有哪些好處？

我國(guo)公路(lu)設計(ji)一直采(cai)用傳統(tong)2D模(mo)式，但隨著經濟(ji)的(de)(de)快速發(fa)展，老模(mo)式已經越發(fa)的(de)(de)難以勝任全新理(li)念的(de)(de)道路(lu)設計(ji)，諸多(duo)先進的(de)(de)技術(shu)與設計(ji)理(li)念，2D設計(ji)是無法實(shi)現的(de)(de)。此時(shi)，bim的(de)(de)誕生恰(qia)恰(qia)給道路(lu)設計(ji)帶來新的(de)(de)一片曙光。 一、可(ke)視化建模(mo) 傳統(tong)的(de)(de)2D圖紙在(zai)工程設計(ji)...

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2019-04-15 公路排水設計總體要求有哪些?

公路(lu)(lu)排水(shui)(shui)設(she)(she)計總體要求 1 公路(lu)(lu)排水(shui)(shui)系(xi)統(tong)的(de)(de)設(she)(she)置應以保(bao)障(zhang)結構穩(wen)定和行車安全為目的(de)(de)。系(xi)統(tong)中的(de)(de)路(lu)(lu)界(jie)地表、路(lu)(lu)面內部及路(lu)(lu)界(jie)地下(xia)排水(shui)(shui)設(she)(she)施間應互相銜接與協調，保(bao)證公路(lu)(lu)排水(shui)(shui)系(xi)統(tong)的(de)(de)有效性(xing)(xing)和耐久性(xing)(xing)。 2 公路(lu)(lu)排水(shui)(shui)設(she)(she)計應包括排水(shui)(shui)系(xi)統(tong)總體設(she)(she)計、水(shui)(shui)文(wen)調查與計算、排水(shui)(shui)設(she)(she)...

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2018-06-28 公路高邊坡支護預應力錨索施工技術

近年來，隨著我國國民經濟的(de)快速(su)提升，公(gong)路建設行業得到了突飛猛進(jin)的(de)發展，人們對施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)質量的(de)要(yao)求也(ye)越來越高。錨索施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)技(ji)術(shu)因其(qi)特(te)有的(de)優(you)勢被廣泛應用于(yu)公(gong)路施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)中，它具有較輕的(de)自重(zhong)結(jie)構、較低的(de)成本投(tou)入和(he)(he)簡單的(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)操(cao)作等特(te)點，能夠使工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)安全性(xing)和(he)(he)穩定性(xing)得...

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2018-05-26 公路線性連續性設計方法分析

目前我國很多公(gong)路線(xian)設(she)(she)(she)計工作中(zhong)還存在很多問題(ti)沒有得到妥善的(de)解決(jue)，影響了(le)我國公(gong)路整體設(she)(she)(she)計質量。本(ben)文分析了(le)公(gong)路線(xian)性設(she)(she)(she)計連(lian)續(xu)性設(she)(she)(she)計方法的(de)重要性和(he)設(she)(she)(she)計過程中(zhong)需要注意的(de)問題(ti)，重點探討了(le)公(gong)路線(xian)性連(lian)續(xu)性設(she)(she)(she)計方法。 關鍵詞：公(gong)路設(she)(she)(she)計；線(xian)性；連(lian)續(xu)性 在公(gong)路設(she)(she)(she)計...

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2018-05-26 高速公路設計特點

高(gao)速(su)公路(lu)(lu)設(she)(she)(she)計(ji)有(you)它的(de)特點，不同于(yu)一(yi)般(ban)公路(lu)(lu)設(she)(she)(she)計(ji)。包括以(yi)下內容： 1.設(she)(she)(she)計(ji)基(ji)本(ben)依(yi)據：車速(su)、交通(tong)量、通(tong)行能力(li)是高(gao)速(su)公路(lu)(lu)設(she)(she)(she)計(ji)的(de)基(ji)本(ben)依(yi)據，三者之間(jian)又是互為因果的(de)。 2.幾何(he)設(she)(she)(she)計(ji)標準：高(gao)速(su)公路(lu)(lu)的(de)幾何(he)設(she)(she)(she)計(ji)標準和要求，同一(yi)般(ban)公路(lu)(lu)有(you)較大差(cha)別。各國設(she)(she)(she)計(ji)標準也有(you)差(cha)...

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2018-04-03 公路橋梁樁基設計三大點

在高速公(gong)路橋(qiao)梁下部結(jie)構基(ji)礎(chu)形(xing)式(shi)(shi)當中，樁(zhuang)基(ji)礎(chu)是最(zui)常(chang)用的形(xing)式(shi)(shi)之一(yi)。樁(zhuang)基(ji)礎(chu)以穩定性好、承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)高、節省材料、適用性強，被認為是橋(qiao)梁設計(ji)的主要(yao)選擇(ze)形(xing)式(shi)(shi)，它的受力(li)(li)(li)機理是：通(tong)過作用于樁(zhuang)端的地層(ceng)阻力(li)(li)(li)和樁(zhuang)周(zhou)土層(ceng)的摩(mo)阻力(li)(li)(li)來支承(cheng)(cheng)軸向荷載(zai)，依靠(kao)樁(zhuang)側土層(ceng)的側向阻力(li)(li)(li)支... 

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